Belső villamos körgyűrű

A ma külön létező pesti nagykörúti és az azt kiegészítő budai oldal egyesítése. A terhelésbeli különbség miatt 1:2, illetve 1:3 arányban oszlana meg a szerelvények sűrűsége a teljes körben végighaladó és a csak a pesti íven közlekedők között.

A kényszer-átszállások elkerülése végett vonali váltással oldható meg, hogy maga a szerelvény folyamatosan haladjon, a kör bármely két megállója között. Az ütemességet a nagykörúti lámparendszer gyakorlatilag kikényszeríti, ezen kívül rövid időkiegyenlítő pontok elhelyezhetők a vonalon, illetve több üzemi félreállási lehetőség, illetve átszelő beépítése az üzemzavarok hatásainak csökkentése miatt gyakorlatilag elengedhetetlen.

A ma két külön szakaszként létező vonalat a Moszkva tér és a Móricz Zsigmond körtér átépítésével lehet egyesíteni. A körtéren terveznek egy új kapcsolatot a Villányi út felé, a Moszkva tér átépítése szintén régóta terv.

Az 1:3 aránynál a mai állapothoz képest valamivel ritkább követés a 139-es buszjárat sínekre terelését is lehetővé teszi a közös szakaszon.

Kiegészítő, kapcsolódó javaslatok: Hosszú 56, 17+19, Karolina terv.

-- AliTR - 16 Jan 2007